軌道運輸的節能方法(The Methods of Energy Saving on Rail Transportation)
國立臺灣大學土木工程系 陳俊嘉
近年來環保意識抬頭，能源的節約為各國所提倡。而軌道運輸系統是很常見的交通設施，它可以如何節省能源呢？鐵路列車在鐵軌上行駛時，會有阻力阻礙其前行，將這些阻力降低，就能有效節能；鐵路公司的營運，如列車能源的使用方式，也會影響到能源的消耗量，因此節能也能由此著手。
首先，介紹列車阻力的來源，主要可以分為內部阻力和外部阻力，簡介如下：
一、內部阻力
發生在傳動系統的阻力，如內部機件接合時所產生的摩擦力、汽缸運作時產生的阻力等，而其大小與動輪載重和動輪數目成正比。
能源耗竭的救星—氫氧燃料電池
國立臺灣大學環境工程研究所 劉瑀萱
由於近年來油價的飆漲，全球能源頗具有面臨枯竭的隱憂。另一方面，石化燃料燃燒後所排放的廢氣，更是導致溫室效應的一大元兇。《京都議定書》訂定溫室氣體減量的目標，許多已開發國家更致力於發展替代性能源。以氫氧為燃料的燃料電池，具有零汙染、高電能轉換率、低噪音以及可再生性等特點，已成為全球寄望的綠色能源。接著本文開始介紹氫氧燃料電池的原理及其應用。
天使還是魔鬼？甲烷水合物 Methane Hydrates
臺灣大學大氣科學系 陳藝方
什麼是甲烷水合物？
甲烷水合物的學名是天然氣水合物，是一種由天然氣與水所形成的固態晶體，乃幾百萬年前生活在海床中的細菌以動植物殘骸為食，釋放出甲烷後，經高壓以及與海水化學反應形成甲烷水合物，因為外型與冰相似，因此又稱作可燃冰。
微生物的海水淡化廠 — 微生物脫鹽電池 (Microbial Desalination Cell)
國立臺灣大學環境工程學研究所 馬緻宇
近年來，因應全球石化工業與科技產業的快速發展而造成的龐大用水量需求，各國政府無不積極尋找替代水源之可行方法。台灣雖有豐沛的降雨量，但卻受限於地形與氣候等原因，使能使用之用水量僅為全球平均值的六分之一。
化水點金的重金屬回收技術 (Metal Recovery From Wastewater)
國立臺灣大學環境工程學研究所 李儂
水稻是台灣地區的重要主食，而「水」則是農業發展中最為重要的資源，台灣地區總用水量中農業用水便占了 78%，然而這些我們賴以維生的農作物卻因為灌溉渠道遭受汙染每年損害面積高達 1,159 公頃至 36,991 公頃，其中以工廠不當排放廢水所造成的汙染為大宗。