特斯拉
自駕車的未來 撰文/Ailsa Harvey 轉載…
無人車上路前的難題(2/2)
無人車上路前的難題(2/2)
撰文/Rob Banino│譯者/高英哲│插圖/Ben The Illustrator
轉載自《BBC知識》2017年8月第72期
自動化車輛能夠解決許多出自人類駕駛的危險,但也產生一些新的問題。在這項技術核准上路之前,有哪些問題需要解決呢?
無人車上路前的難題(1/2)
無人車上路前的難題(1/2)
撰文/Rob Banino│譯者/高英哲│插圖/Ben The Illustrator
轉載自《BBC知識》2017年8月第72期
自動化車輛能夠解決許多出自人類駕駛的危險,但也產生一些新的問題。在這項技術核准上路之前,有哪些問題需要解決呢?
[物理史] 特斯拉 (Nikola Tesla) 取得了「電力運送」的專利
特斯拉 (Nikola Tesla) 取得了「電力運送」的專利
國立臺灣大學物理學系 楊信男教授、蕭如珀
(譯自APS News,2003年5月)
電是現在大多數人視之為生活中理所當然的一環,一般大眾都將愛迪生 (Thomas Edison) 和電傳輸過程的發明與聯想在一起,但其實現在所採用的電傳輸方法主要應歸功於特斯拉的努力。
特斯拉於1856年7月誕生在克羅埃西亞利卡區 (Lika)的史密里安 (Smiljan),父親是塞爾維亞東正教會的牧師。他就讀過奧地利葛拉茲理工學院 (Polytechnic Institute in Graaz, Austria),以及布拉格大學(University of Praque),最初想不顧家人期待他追隨父親神職事業的希望,專攻物理和數學,但他很快地著迷於電學,而於1881年匈牙利電話公司當電機工程師,開啟了他的生涯,他在那裡最先設計感應馬達的概念。