Friction

摩擦力（Friction）與汽車的驅動（Automobile Layout）
國立彰化高級中學物理科賴文哲老師/國立臺灣師範大學物理系蔡志申教授責任編輯

討論汽車運動時輪胎所受到摩擦力的方向，須要先確定此輪胎是否為驅動輪，以及是否正在作加速運動。1950年代以前的汽車絕大部分都採用後輪驅動（rear-wheel drive）方式，此後隨著前輪驅動（front-wheel drive）和四輪驅動（four-wheel drive）車的普及，後輪驅動車所佔的比重逐漸下降。目前，大部分的卡車，注重加速性的轎車或跑車仍採用後輪驅動方式，而大部分的轎車都採用前輪驅動方式，越野車則多採用四輪驅動方式。因大部分的汽車引擎置於汽車前段，採用前輪驅動可減少機械驅動過程，不但較為省油，且前輪之正向力較大，可提供較大的摩擦力。但一般的貨車仍採用後輪驅動，因為裝載貨物時後輪正向力較大，以後輪驅動可提供較大的摩擦力。

摩擦力簡介（Brief Introduction of Friction）
國立台灣師範大學附屬高級中學物理科陳智勝老師/國立臺灣師範大學物理系蔡志申教授責任編輯

摩擦力是阻止物體沿介面間的正切方向相對運動的力，可以發生在固體、流體層或材料分子間。摩擦力通常分成幾種形式：

（1）乾摩擦力：阻止固態物體表面相對運動的力。乾摩擦力也可以分成靜摩擦力與動摩擦力兩種。其中靜摩擦力是指兩物體尚未發生相對運動時，物體表面間的阻力。而動摩擦力則是物體已經產生相對運動時，物體表面間的阻力。
（2）潤滑摩擦力：在物體相對運動之間，存在一層流體層，此時所造成的摩擦力。
（3）流體摩擦力：不同的流體層相對流動，彼此間所造成的摩擦力。
（4）表面摩擦力：物體在流體中，受到流體在物體表面拖曳（drag），所造成的摩擦力。
（5）內部摩擦力：物體在形變過程中，內部分子間相對移動所造成的摩擦力。