柴油(Diesel)

柴油(Diesel)
國立中山大學董騰元教授責任編輯

柴油是一種燃料，適用於柴油引擎，柴油引擎可應用於於汽車、卡車、機車、船等交通工具上。柴油是由原油在200 °C到350 °C間分餾所製造出來的產物，它的化學組成主要是飽和的碳氫化合物(包含正、異、環狀)和芳香烴。不過，近年來的發展，柴油不再只是指由石油衍生，也可以是生質柴油(biodiesel)、BTL柴油、CTL柴油或是GTL柴油，傳統由石油衍生的柴油稱為石化柴油(petrodiesel)。
木材、稻草、玉米、垃圾、廚餘、可以乾燥後，經化學方法製成合成氣體(Synthetic gas)後，再製成合成柴油(synthetic diesel.)，這種過程稱為生物液化-BTL(biomasss to liguid)。合成柴油也可以經由天然氣製造，稱為氣體液化-GTL柴油(gas to liquid diesel)或由煤製造，稱為煤碳液化-CTL柴油(coal to liguid)，這些合成柴油所排放出的微粒比傳統石化柴油少。另外由天然的動植物油脂經過轉酯化可製成生質柴油，它的廢氣排放，幾乎沒有含硫化物，微粒含量也較少，較環保，生質柴油可以參雜著石化柴油一起使用於引擎中。

石油和汽油皆是由原油製造產生的，提煉重組柴油較汽油簡單，柴油的密度約為850g/l，汽油的密度約為720g/l或更少些。燃燒時，柴油每升釋放出40.9MJ的熱量，汽油34.8 MJ或更少些，但柴油的污染較嚴重，需額外過濾處理導致它的成本較高。近年來，墨西哥灣的一些煉油廠紛紛關門，轉而發展極低硫柴油(ULSD)，因此在美國某些地方和英國，柴油的價格比汽油高。

在過去，柴油的含硫量較高，歐洲的排放標準和優惠課稅迫使油品進行重組，使的柴油中硫之含量降低了不少。在美國，從2006年起採用更嚴格的排放標準，慢慢過渡至符合-極低硫柴油(ULSD)(Ultra-low sulfur diesel)的標準，擬自2010年6月1日起強制執行。在美國的一般柴油的十六烷值(cetane number)為40〜46，特製柴油為45〜50比歐洲的柴油為49〜51較低，因此美國的大卡車司機愈來愈多人轉而使用十六烷值較高的生質柴油。美國在2006年一年所消耗的柴油大約190兆升。